跟著(zhù)我國高速鐵路的迅速發(fā)展，對機車(chē)用重型、高速齒輪的機能請求日趨進(jìn)步。山東希賢鋼丸生產(chǎn)廠(chǎng)家覺(jué)得平日重負荷齒輪資料以鉻鉬或鉻鎳鉬系列合金鋼為主，此中，滲碳淬火合金滲碳鋼為罕用材料，它具備高的強度、硬度和良好的韌性。但因為滲碳的緣故原由，在其構造中的網(wǎng)狀或角塊狀碳化物和粗大的碳化物易惹起應力會(huì )合，并能夠發(fā)展成裂紋;同時(shí)因為外面脫碳或殘存奧氏體過(guò)多而招致外面硬度較低，這些都邑影響齒輪的應用壽命。是以，純真寄托滲碳處置已不能滿(mǎn)意高速齒輪蒙受重載的請求，平日要采納外面處置來(lái)改良齒輪的外面狀況，以進(jìn)步其疲憊機能。

　　今朝，齒輪鋼的外面處理重要包含液體氮化、液體氧氮化和金屬鹽浴外面強化改性等，但以上噴丸工藝對合金滲碳鋼噴丸層殘存應力散布及殘存奧氏體含量的影響存在難以節制、穩定性差且本錢(qián)較高級毛病，這限定了它們的利用。山東希賢鋼丸生產(chǎn)廠(chǎng)家認為噴丸強化技巧是產(chǎn)業(yè)中常用的外面處理辦法，該辦法將一定量的彈丸高速、持續地噴射到零部件外面，從而在零部件表層發(fā)生殘存壓應力。殘存壓應力能有用障礙資猜中裂紋的形核和擴大，從而能夠進(jìn)步資料的疲勞強度和壽命。

　　另外，噴丸產(chǎn)生的應變還能引發(fā)殘存奧氏體向馬氏體改變，進(jìn)步資料的外面強度，但是噴丸工藝參數對表層殘存應力的散布及殘存奧氏體的含量至關(guān)重要。今朝，外洋已將噴丸強化技巧應用于齒輪鋼的外面處置，大大進(jìn)步了它的應用機能和壽命，但海內對該方面的研討還較少。為此，山東希賢鋼丸生產(chǎn)廠(chǎng)家采納分歧的噴丸工藝對合金滲碳鋼進(jìn)行外面強化處置，研討了噴丸工藝對噴丸層殘存應力散布與殘存奧氏體含量的影響，盼望能對訂定合金滲碳齒輪鋼的噴丸強化工藝供給參考。

　　山東希賢鋼丸生產(chǎn)廠(chǎng)家制備實(shí)驗資料為合金滲碳鋼，其熱處理工藝為滲碳淬火+高溫回火，外面硬度約為60HRC，滲碳層深度約為1.5mm。采納BOX/PIN型數控噴丸裝備對上述實(shí)驗鋼進(jìn)行噴丸實(shí)驗。彈丸為G3型鋼絲切制丸，直徑為0.6mm，硬度為63HRC)和直徑為0.2mm的陶瓷丸，采納跨越200%的覆蓋率，噴丸強度采納A型阿爾門(mén)試片測定，噴丸后試片的弧高值即為噴丸強度。采納6種噴丸工藝。

　　為了檢測分歧層深處的殘存應力，山東希賢鋼丸生產(chǎn)廠(chǎng)家借助電解拋光機及飽和NaCl電解液對噴丸表層進(jìn)行電化學(xué)腐化，事情電壓及電流為15V及2A，采納數顯千分尺丈量腐化深度;應用Proto-LXRD型X射線(xiàn)應力分析儀進(jìn)行殘存應力測試，電壓為30kV，管電流為25mA，鉻靶K。輻射，釩濾波片，準直管尺寸為1mm×31mm，Fe(211)衍射晶面，512通道位敏探測器，對應規模為19。，同傾衍射多少，曲角±45。內優(yōu)化設置17站，X射線(xiàn)彈性常數S2/2—5.92×10MPa-1及S1逐一1.28×10—6MPa。依據國家標準，采納X350A型X射線(xiàn)衍射分析儀測殘存奧氏體的體積分數，管電壓為25kV，管電流為5mA，鉻靶K輻射，釩濾波片，準直管直徑為2rfirfi，抉擇奧氏體及Fe衍射面，掃描規模分離為132～125。及168、144。掃描步距分離為0.1及0.2。光陰常數分離1S及0.25S。

　　對外面殘存應力及其沿層深散布的影響，在別的前提不變的情況下，山東希賢鋼丸生產(chǎn)廠(chǎng)家分析噴丸強度實(shí)驗鋼的噴丸層都存在顯著(zhù)的殘存壓應力，且跟著(zhù)層深增長(cháng)，殘存壓應力先增大后減小，這是因為赫茲力的感化使得最大殘存壓應力出如今次外面。

鋼絲切丸廠(chǎng)家研究合金滲碳鋼對于高速齒輪滲碳有什么影響